6月25日是世界海员日，该纪念日旨在聚焦海员这一重要的劳动群体及其权利，进一步了解海员在新冠疫情期间发挥的重要作用，以及持续加强跨行业合作的重要性。
高达90%的全球贸易都是通过海上运输完成，负责运输的注册船队遍布150个国家，承担着每年110 亿吨的货物运输量1。
负责操作这些船只的劳动群体鲜少抢占媒体头条，然而，他们是保持当今世界正常运转不可或缺的重要力量。目前，全球约有190万名受雇海员，他们中的每一位每年都要在海上服务数月，以确保海运运输能力，为我们经济的几乎所有方面提供支撑。
每年6月25日的世界海员日，既是向这个重要群体致敬的日子，也为加强对保护海员权力的必要性意识提供了良机，这些权力涉及到他们的生活和工作标准（从健康与安全到就业条件、生活和工作环境，以及获得医疗保健和社会保障的机会）。
船员换班危机
在整个疫情期间，海员在维持重要食品和医疗物资、能源和原材料以及制成品的运输方面发挥着不可或缺的作用，同时也饱受着因新冠疫情带来的行动限制措施的冲击。
根据国际海事组织(IMO)报告,许多海员不得不承受超长的海上工作时间,其时限远远超出国际劳工组织商定的最长海员合同期限(11个月)3.，因疫情采取的限制措施拖延了他们往返港口的时间。这使得成千上万名船员长期滞留在船舶上，没有机会回家。
还有一些船员无法上岸接受除新冠以外的紧急医疗护理，不能继续获得常规药物处方，也无法就新出现的健康状况寻求医疗诊断。这导致船员身心健康问题增多，同时也大大增加了其被卷入安全相关事故的风险。
土生土长的南非人克劳德·赫伯特，是一艘散货船的船长，他在早前向前的“未来”上告诉我们:“在新冠暴发前,要回答为什么想从事航运业这个问题很简单,因为你可以有偿周游世界,你一觉醒来就能呼吸到新鲜空气,你能够看到每个日出和日落,你还能远离城市的喧嚣。
当然，最近几个月的情况很艰难。以前，我们从不谈论心理健康，但如今，有很多航海员正在遭受痛苦。想象一下，如果你的孩子生病了，或者你的家人去世了，而你被困在海上或港口，无法下船。在我上一次航行时，岸上管理人员非常努力地想让我们休假，但由于限制措施，他们没能做到，于是我13 个月没有回过家。对于这类事情，再多的训练也无法让你做好准备。”
英美资源集团租用了一支船队，向全球客户运送我们的矿山资源。我们的航运团队针对生活和生计受到影响的海员实施了一系列船上支持计划。
从采取一些简单的措施（如在适当情况下，通过港口代理提供额外的个人防护装备）到开展一系列有益身心健康的活动，团队的努力正是我们立场的体现，积极把人权视为我们《可持续采矿计划》的一个关键方面。
作为海事价值链中的关键利益相关方，我们也加入了相关工作组，负责制定《关于船员福利和换班制度的海王星宣言》以及其中的《船舶租用方最佳实践》框架。这些文件为船主和承租人在促进船员换班方面奠定了基础，同时，彼此携手，最大程度减少运营干扰，造福所有利益相关方。
宣言中的一项号召是呼吁所有政府将海员认定为关键工作者，从而保证他们与其他关键工作者和医护专业人员一起优先获得新冠疫苗，以表彰他们在全球供应链和贸易中发挥的关键作用。
没有终点的旅程
尽管全球旅行限制的放松以及疫苗接种率的提高，有助于改善海员的换班情况，但《海王星宣言船员换班指标》4的最新数据明确表明了对这一问题给予持续关注的重要性。
2022年5月的报告数据显示,尽管超过合同期却仍在船上的海员人数略有增加(从4.2%升至了上月的4.5%),但滞留船上超过11个月的海员人数已经有所下降,从0.4%降至了0.3%,表明形势渐趋稳定。
与此同时，报告样本中已接种疫苗的海员总百分比从4月的72.8%上升到了5月的83.6%。船舶管理人员在5月份报告的其他积极进展包括在新加坡等一些亚洲船员换班枢纽的规定已放宽（缓解了船员的换班问题，尤其有益于已接种疫苗的海员），以及可用航班的增加。
除了持续关注事件发展对我们租用船舶上的船员的影响，英美资源集团还根据公司的安全、关怀和尊重价值观采取了广泛行动来保障海员的安全、健康和福祉。例如，我们已与海员使团(海员团)慈善组织建立了合作伙伴关系，将其作为我们对海员福祉持续承诺的一部分。这包括为海员使团在南非萨尔达尼亚湾的牧师服务和站点提供支持，以及推动该慈善组织的年度海员幸福指数调查，我们租用的船舶于去年开展了这一调查。
英美资源集团全球航运主管彼得碱液表示:“海员是全球贸易不可或缺的一部分,也让我们作为一个组织能够以安全有效的方式将我们的产品运送到世界各地。我们需要确保该行业能够持续吸引从业者,不仅能够留住目前在业的熟练劳动群体,也能达到吸引考虑以航海为业的下一代的目的。”
1“海运的复杂性”;国际海运协会;2020年11月:https://bit.ly/3wZ0e1y
2“敦促继续合作解决船员换班危机的联合声明……”;2022年2月28日,国际劳工组织(ILO),国际海事组织(IMO),联合国贸易和发展会议(UNCTAD),世界卫生组织(世卫组织):https://bit.ly/3r35SMd
3.“关于新冠疫情如何对海员造成影响的常见问题”，IMO:https://bit.ly/3F72QfO
4《海王星宣言船员换班指标》。该指标按月提供了可靠的船员换班危机数据,数据由船舶管理人员提供,这些管理人员共同负责所有主要部门的90000多名海员。数据由全球海事论坛收集并处理：https://bit.ly/37h7E5o